Fiat Linea 1.3 Multijet: Yokuşları gülümseyerek çıkan Türk efsanesi

Bazı arabalar sokakta durunca herkes dönüp bakar. Fiat Linea 1.3 Multijet o arabalardan değil. O, sen ona bakmazken seni Kastamonu'ya götürüp getiren, dönüşte depoda hâlâ yakıt bırakan arabadır.

Kâğıt üstünde mütevazı, yolda inatçı

Kaputu açınca karşınıza 1.248 cc'lik, dört silindirli küçük bir dizel çıkar. Gücü 90 beygir (Euro 5 sürümlerde 95). Bunu duyan biri "bu araba yokuş çıkmaz" der. Yanılır.

İşin sırrı tork: 1.750 devirde gelen 200 Nm. Yani Linea, "önce bir devirleneyim, sonra bakarız" demez; daha erken devirde omzunu yüke verir. Safranbolu'nun Çarşı'dan Bağlar'a çıkan yokuşlarında, arkada üç yolcu ve bagajda bir çuval patatesle bile ağırbaşlı bir sabırla tırmanır. Hızlı mı? Hayır. 0-100 km/s 13,8 saniye. Ama o 13,8 saniye boyunca kimse "yakıt ışığı yandı" diye panik yapmaz.

Depo değil, kumbara

Linea sahiplerinin sohbetleri hep aynı yerde düğümlenir: "Benimki 100'de 5'in altında yakıyor." Karma tüketim ilanlarda genelde 4,9 litre civarında yazılır; şehir içinde biraz daha fazla, uzun yolda daha da az. 45 litrelik depo, dikkatli bir sürücünün elinde İstanbul-Ankara arasını gidip dönmeye yaklaşır.

Bu yüzden Linea; taksicinin, plasiyerin, öğretmenin, her hafta sonu memlekete giden ailenin arabası oldu. Galerideki tabelada "Linea Multijet" yazdı mı, o araba uzun süre bekletmeden satılır.

Bagaj: taşınma şirketi gibi

500 litrelik bagaj, bu sınıf için ciddi bir rakam. Bayram dönüşü köyden gelen erzak, düğüne götürülen tepsi börekler, öğrenci evine taşınan çamaşır makinesi kartonu... Linea hepsine "buyur" der. Arka koltuk da uzun yolda dizleri ön koltuğa yapıştırmayacak kadar geniştir.

Yerli malı, yurdun malı

Linea 2007-2016 yılları arasında Bursa'daki Tofaş fabrikasında üretildi. Parçası her sanayide bulunur, her usta "Multijet mi? Bilirim onu" der. Bu da ikinci elde değerini korumasının en büyük sebeplerinden biri.

Efsanenin de huyları var

Her efsane gibi Linea'nın da bilinmesi gereken huyları vardır. İkinci el bakarken şunları kontrol edin:

• Dualogic şanzıman: Robotize vites rahat ama bakımsız kalırsa masraf çıkarır. Manuel vites daha dertsizdir.
• EGR ve partikül filtresi (DPF): Hep şehir içinde, kısa mesafede kullanılan dizellerde tıkanma görülebilir. Arada bir uzun yola çıkarmak Linea'ya iyi gelir.
• Bakım geçmişi: Yağ ve filtre değişimleri zamanında yapılmış mı? Faturaları sorun.
• Kilometre: Taksi ya da filo geçmişi varsa yüksek kilometre normaldir, ama ekspertiz şarttır.

Son söz

Linea 1.3 Multijet'in ne sesi gürdür ne de egzozu patlar. Ama yıllarca sabah 6'da tek marşta çalışır, yokuşu söylenmeden çıkar, sizi hesabınızı bozmadan eve getirir. Türkiye'nin yollarında bundan daha büyük efsane mi olur?

Teknik bilgiler: Araclo, Fiat Linea 1.3 Multijet ikinci el rehberi · Kapak fotoğrafı: crash71100, Wikimedia Commons (CC0)